Праздник каждый день!

Всем адекватным просьба не относить данный пост к себе, ибо это типа реверанса для мудаков.

Чо то кол-во комментариев пошло на убыль. Ну, раз мудаки устали, а у меня тоже попкорн закончился, то попробую ответить.
Другой бы послал троллей нахуй, но я то добрый, да и не трудно это, а даже прикольно.

Сначала про безопасность.
1. Слева не видно, но там сидит пилот, который готов в любое мгновенье забрать у меня штурвал и взять управление на себя.
2. Задача была не заходить на посадку или выполнить разворот на другой курс, а всего лишь лететь прямо, сохраняя параметры.
3. И все же за штурвалом курсант школы ДОСАФ, а не хуй с горы.

Теперь про скорость пицот и высота пицот плюс 0.
Кто бы мог подумать, что в общем то эмоциональный перессказ события будут с лупой разглядывать технически-подкованные дрочеры? Хоть бы предупредили, я бы для вас написал поточнее. Например так - эшелон согласно истинному курсу 4300, показания альтиметра 4425 (а, надо еще про давление указать - 29,92). А скорость! Как я мог так обосраться, написав скорость 500? Надо было, во-первых, уточнить истинная то была или приборная, а во вторых отвешать до грамма, согласно прибору, например 475 км/ч.
А тангаж или крен - обывателю похуй, я писал не для летчиков, что бы терминов было поменьше.

Так, а щас про подставу.
Во-первых, как уже кое кто заметил - бортовой номер я затер. Во-вторых данные про рейс, авиакомпанию и время отсутствуют, а направление для отвода глаз. В-третьих, снимку уже 2 года, так что пусть анонимусы сосут хуй.

Кто хотел еще фоток.
Я обычно сам что/кого нибудь фотаю, а меня снимают редко. Собственно и в этот раз была инициатива пилота, он и снял меня на свой телефон (позже кинул мне на почту).

( Но кое чо нашел: )