![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Feb. 16th, 2009
Куда делись усы?
Feb. 16th, 2009 06:04 pmНе ну правда. Вот смотришь кино 70-х: у всех усы. Даже у старшеклассников есть смешные усики. У некоторых баб - и то виднелись.
А щас усы только в глубинке можно встретить. Кстати да - чем глубже провинция, тем чаще встречаются усы.
Седня зашел в одну контору, увидел айтишнега, у него были смешные усики, как у старшеклассников в 70-х. Черт знает, но как то растрогало, что ли.
А щас усы только в глубинке можно встретить. Кстати да - чем глубже провинция, тем чаще встречаются усы.
Седня зашел в одну контору, увидел айтишнега, у него были смешные усики, как у старшеклассников в 70-х. Черт знает, но как то растрогало, что ли.
Не хлопай дверью!
Feb. 16th, 2009 06:10 pmВторой день из-за снега на дороге не беру машину, и пытаюсь пользоваться общественным транспортом. Счас ехал в газели и в процессе наблюдал, как водитель манипулирует дверью в салон (та, что на полозьях открывается). Значит, если надо открыть перед остановкой, он подъезжает медленно к ее началу, а потом резко дергает газ - рывок и дверь откатывается назад. Когда надо закрыть делает наоборот - начинает трогаться, потом резко ногой в тормоз - дверь захлопывается.
От этих импульсов народ мотало по газели взад-вперед как водоросли у берега. Но я один выглядел охуевшим - все видать привычные, пофигу.
Пообщавшись с водилой выяснил, что новая газель на такие фокусы не способна - слишком еще крепкие механизмы. А вот когда у нее пробег подходит к 60 тыщам - запросто. А еще грит, что для газели нормальный срок - 100 тыщ. Потом на свалку. А как же капитальный ремонт, спрашиваю я? Не, грит, дешевле новую взять. У старой весь кузов так разбалтывается, что его надо весь заново сваривать по каждому шву - т.е. купишь ты например новую деталь, а она или не подойдет, или как в случае с дверью на полозьях - будет все равно расхлябанной или негерметичной или заедать, т.к. кузов повело.
Охохо.
П.С. А ведь немецкие, корейские или японские вэны гоняют и по 250 тыщ. В чем же дело? А вот в чем. Там, где у иностранной машины идет 10 точек сварки в шве - у наших будет три.
От этих импульсов народ мотало по газели взад-вперед как водоросли у берега. Но я один выглядел охуевшим - все видать привычные, пофигу.
Пообщавшись с водилой выяснил, что новая газель на такие фокусы не способна - слишком еще крепкие механизмы. А вот когда у нее пробег подходит к 60 тыщам - запросто. А еще грит, что для газели нормальный срок - 100 тыщ. Потом на свалку. А как же капитальный ремонт, спрашиваю я? Не, грит, дешевле новую взять. У старой весь кузов так разбалтывается, что его надо весь заново сваривать по каждому шву - т.е. купишь ты например новую деталь, а она или не подойдет, или как в случае с дверью на полозьях - будет все равно расхлябанной или негерметичной или заедать, т.к. кузов повело.
Охохо.
П.С. А ведь немецкие, корейские или японские вэны гоняют и по 250 тыщ. В чем же дело? А вот в чем. Там, где у иностранной машины идет 10 точек сварки в шве - у наших будет три.
Есть идея.
Feb. 16th, 2009 09:13 pmМожет выкладывать в экскурсиях картинки побольше (очень большие), при этом посты прятать "катом"?
П.С. Сегодня опять тренировка, но не простая! Прошел уже месяц, как я занимаюсь штангой - пора снова произвести замеры тела и конечностей на предмет изменений.
П.С. Сегодня опять тренировка, но не простая! Прошел уже месяц, как я занимаюсь штангой - пора снова произвести замеры тела и конечностей на предмет изменений.